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讓公路成爲大交通的“催化劑”
來源:鄭州萬象路業交通設施有限公司     編輯者:wanxiangluye     浏覽次數:727次     發布時間:2015-9-24

高速公路裏程連續8年全國第一,內通外聯的公路交通網絡初步形成,在建設大交通、大樞紐的進程中,公路建設的方向在哪裏?
  “現代交通是一個綜合交通體系,越是發展大交通,建設大樞紐,越離不開公路建設,越需要發揮公路的獨特作用,進一步提升公路發展潛力。”省社科院院長喻新安說。
  在整個交通運輸體系中,公路運輸是唯一能夠深入城市大街小巷和農村山區各個角落的運輸方式。它除了直接承擔客貨運輸任務外,還能爲鐵路、水運、航空等運輸方式承擔起點和終點的客貨集散任務。喻新安認爲,公路其實就是大交通、大樞紐的“催化劑”、“黏合劑”,航空也好、鐵路也好、水運也罷,誰都離不開公路運輸。
  正是基于此,在建設現代綜合交通運輸體系的過程中,我省從未放松公路建設發展的腳步。
  硬件上,我省加快構建以高速公路支撐軸帶發展、以快速通道服務城市組團式發展、以國省幹線公路保障産業集聚區建設、以農村公路助力糧食生産核心區建設的公路網絡格局,促進公路網絡與城鎮體系、産業體系相連接,與鐵路、航空、水運等其他運輸方式相連通。其中,以建設鄭州航空港經濟綜合實驗區爲核心,不僅機場二期工程和“米”字形快速鐵路網正加快推進,機場至西華、商丘至登封高速公路建設和機場高速改擴建工程也在緊張進行。2014年,全省高速公路建設計劃完成投資236億元;普通幹線公路計劃完成投資100億元;農村公路更作爲完善路網的重中之重,啓動“三年行動計劃”,三年計劃投資300億元,以進一步織路成網。
  軟件上,公路的管理服務逐步升級。目前我省高速公路主幹線平均每2公裏就有一個攝像頭,所有匝道、互通式立交、服務區也全部安裝了監控設備,路況信息通過“河南高速12122”公衆微信等多種渠道進行發布;前兩批58個車道已推行不停車收費系統,第三批正在加快推進,力爭盡早實現全省“一卡通”……
  “面對現代綜合交通運輸發展的新形勢,我們正在改變重高速公路建設,輕農村公路、場站和水運建設;重工程建設,輕養護管理和服務;重單個項目建設,輕綜合網絡體系的思維習慣,確立起以服務爲核心的現代交通運輸理念,充分發揮公路對于其他運輸方式的服務、延伸、結網作用,發揮其在大交通、大樞紐中的基礎性作用和黏合劑效應。”省交通廳負責人表示

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